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媒體報道年關將至，中船賽思億（無錫）電氣科技有限公司（以下簡稱“賽思億”）軸帶發電系統調試工作全力沖刺，近兩周成功調試交付船東使用8船套，系統運行效果優秀，滿足船舶節能環保需求。
目前軸發系統已順利交付，系統各項指標完全滿足客戶要求。“萬邦富強”的順利交付，在淮南航運事業發展中具有里程碑意義。助力淮南航運事業高質量發展，賽思億不遺余力。
“上德武夷山”168m甲板運輸船，由福建上德航運有限公司出資，揚州龍和造船有限公司建造，搭載賽思億S-Shaft軸帶發電系統，配置一臺450kW的軸帶發電機和800kW側推進器，核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。目前，該船軸發和側推系統已順利交付，系統性能得到船東、船廠認可。
由海南隆晟船務有限公司出資、浙江合興船業有限公司建造的“隆晟57”51000DWT散貨船，軸發系統于近期順利交付。該船船長199.98m，型寬32.50m，型深16.20m，設計吃水10.80m，適用于運輸散裝貨物，包括煤、鐵礦石、谷物等，入級為中國船級社（CCS），船籍為中國。軸帶發電系統搭載賽思億S-Shaft軸帶發電系統，配置一臺550kW軸帶發電機，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。
“豐信達29”“鴻達鑫778”1500TEU集裝箱船，系列船舶共計2艘，是賽思億為廈門信和詳海運有限公司、廈門騏翔海運有限公司兩家船東打造的同款船型，由浙江凱航船舶工業有限公司建造。船舶總長167.05m，型寬25.30m，型深13.30m，設計吃水9.47m，搭載賽思億400kW軸帶發電系統，核心關鍵變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。賽思億軸帶發電系統通過軸帶變頻器及濾波設備輸出恒頻恒壓、質量穩定的電源，可以單獨發電或與船舶輔助發電機組并聯供電。目前兩艘船舶軸發系統已順利完成調試，系統性能得到船東、船廠的強烈認可。
該系列船舶船長199.68米，船寬34.8米，型深17.8米，最大載重噸達5.84萬噸，入籍CCS，為鋼質、單甲板、尾機型、單槳、單舵，配置SCR尾氣處理系統和600kW軸帶發電系統。據悉，該系列船舶刷新了象山造船業的船舶最大載重量、集裝箱最大裝箱量兩項記錄。
該系列集裝箱船船長228m，型寬40m，型深19.6m，設計吃水14m，服務航速15節，入級CCS（中國船級社），主要在中國沿海南北干線運輸；配置了抱軸式軸帶發電機，消渦鰭和前置節能預旋導輪，采用海水和風機變頻節能技術，具有經濟高效、載重量大、單箱油耗低等優勢，是國內近海航區新型的沿海集裝箱船舶。
作為船舶軸帶發電系統的集成企業，賽思億致力于為各種大型運輸船，包括集裝箱船、散貨船、化學品船等各類船舶提供軸帶發電系統服務，為船舶節能環保、降低油耗、提高船舶競爭力提供全套解決方案。目前，賽思億軸帶發電系統實船應用案例突破150艘，實戰經驗非常豐富，屢獲廣大運輸船船東、船廠的支持和認可！未來，賽思億將以研發為源動力，助力綠色航運往更遠的方向發展！
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